长城汽车称辅助驾驶传感器关键在看得准

长城汽车官方微博发文称，辅助驾驶系统传感器装得多不一定好用，关键是要看得准，并称其智能辅助驾驶传感器验证试验室硬件安装精度在2mm以内，数百次压测把误差锁定在0.3°以内。 魏牌CEO赵永坡此前表示，特斯拉笃信纯视觉，国内多数车企选择激光雷达加视觉融合，但传感器越多未必越好，内耗反而抵消优势。

AI 根据报道生成 · 1 小时前更新

还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。