靳玉志：L3以上责任转向系统，引望只做供应商
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华为高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志在 2026 世界智能网联汽车大会上称，L2 级辅助驾驶的事故责任主体是司机，L3 级以上自动驾驶的责任主体将转移到系统，因此对安全的要求会更高。他称，以真实数据建立用户信任是自动驾驶规模化商用落地的关键，并提到华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破 160 亿公里，官网实时数据已突破 169 亿公里。 靳玉志同时称智能汽车进入“下半场”，竞争正从技术能力转向安全可信、从功能转向体验、从单点能力转向产业体系。他重申引望坚持“电子螺丝钉”定位，只做智能网联时代新增智能化部件的供应商，不与整车造车冲突，帮助车企造好车、卖好车。
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- IT之家华为靳玉志：以真实数据建立用户信任，是自动驾驶规模化商用落地的关键
华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志在 2026 世界智能网联汽车大会上表示，智能化下半场呈现三大趋势：产业从辅助驾驶迈向自动驾驶、自动驾驶对安全要求更高、将重构新的出行范式。他指出辅助驾驶安全责任由驾驶员兜底，自动驾驶则由系统承担，以真实数据建立用户信任是规模化商用落地的关键。华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破 160 亿公里，官网实时数据已突破 169 亿公里。
- IT之家靳玉志：自动驾驶对安全要求更高，重申华为引望“电子螺丝钉”定位
华为高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志在 2026 世界智能网联汽车大会上表示，L2 级辅助驾驶事故责任主体是司机，L3 级以上自动驾驶责任主体将转移到系统，因此对安全的要求会变得更高。他同时重申引望坚持“电子螺丝钉”定位，做智能网联时代新增智能化部件的供应商，不与整车造车冲突，帮助车企造好车、卖好车。
- IT之家华为靳玉志谈自动驾驶进入“下半场”：安全、体验与产业体系三大变化
华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志在 2026 世界智能网联汽车大会上表示，智能汽车进入“下半场”，正发生从技术能力竞争走向安全可信竞争、从功能走向体验、从单点能力竞争走向产业体系竞争三大变化。
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