大众中国发布本土自研技术矩阵VEGA
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大众汽车集团（中国）在首届中国技术日发布本土自研一体化技术矩阵VEGA，整合整车平台、CEA电子电气架构和高级驾驶辅助系统三大核心技术。大众称，VEGA面向中国用户需求开发、自主可控并持续迭代，将推动自研技术规模化应用并提升成本效率；大众官方还称，随着VEGA推出，集团成为中国市场唯一拥有本土开发自研技术矩阵的外资车企。 智驾部分，大众推出首款自主研发的全场景L2++级辅助驾驶方案Hyper Sense 8（HS8），支持城市及高速NOA和全场景泊车辅助，2026年将搭载于集团旗下三家整车合资企业的七款全新电动化产品。CEA架构2026年已搭载于五款本土生产的大众品牌纯电车型，2027年将扩展至在华生产的插电混动及燃油车型；大众计划2027年实现L3级自动驾驶功能就绪。 平台方面，CMP平台车型CLTC续航超600公里、百公里电耗约11千瓦时；CSP平台纯电车型续航目标超800公里，增程车型综合续航超1500公里。
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沿着报道，了解事件的不同侧面。
- IT之家大众中国发布本土自研一体化技术矩阵 VEGA，涵盖整车平台、电子电气架构与智能辅助驾驶
大众汽车集团（中国）在首届技术日发布本土自研一体化技术矩阵 VEGA，整合整车平台、CEA 电子电气架构和高级驾驶辅助系统三大核心技术。CMP 平台车型 CLTC 续航超 600 公里、百公里电耗约 11 千瓦时，CSP 平台纯电车型续航目标超 800 公里、增程车型综合续航超 1,500 公里。
- IT之家大众发布首款自研全场景 L2++ 级智驾方案 HS8
大众汽车集团（中国）在首届技术日发布一体化技术矩阵 VEGA，并推出首款自主研发的全场景 L2++ 级高级驾驶辅助解决方案 Hyper Sense 8（HS8），支持城市及高速 NOA 和全场景泊车辅助。
- IT之家大众 CEA 架构计划明年覆盖更多国产插混及燃油车，2029 年赋能 L4 自动驾驶开发
大众汽车集团（中国）在首届技术日发布一体化技术矩阵“VEGA”，包含整车平台、电子电气架构和 ADAS 三大核心技术。CEA 架构 2026 年已搭载于与众 06、与众 07、ID. ERA 5X、ID. AURA T6 和 ID. AURA L5 五款本土生产纯电车型，2027 年将扩展至在华生产的插电混动及燃油车型。
- IT之家大众汽车集团（中国）发布本土自研技术矩阵 VEGA，涵盖整车平台、电子电气架构与 ADAS
大众汽车集团（中国）在首届中国技术日发布一体化技术矩阵 VEGA，包含整车平台、电子电气架构和高级驾驶辅助系统（ADAS）三大核心技术。VEGA 为面向中国用户需求打造、自主可控且持续迭代的本土自研矩阵，将推动自研技术规模化应用并提升成本效率。大众官方称，随着 VEGA 推出，集团成为中国市场唯一拥有本土开发自研技术矩阵的外资车企。
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